Gedik Yatırım, temmuz ayında toplam hafif araç pazarının yıllık yüzde 25 daraldığını, buna karşın elektrikli ve hibrit araçların pazar payındaki yükselişin sürdüğünü değerlendirdi.

Gedik Yatırım, temmuz ayına ilişkin otomotiv sektörü değerlendirmesinde, yüksek baz etkisinin de katkısıyla Türkiye otomotiv pazarında daralma yaşandığını bildirdi.

Açıklamaya göre, temmuz ayında binek otomobil satışları geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 26 azalarak 62,5 bin adede, hafif ticari araç satışları ise yüzde 22 düşüşle 18,3 bin adede geriledi. Böylece toplam hafif araç pazarı yıllık yüzde 25, aylık bazda ise yüzde 23 daralarak 80,8 bin adet oldu.

Yılın ilk yedi ayında binek otomobil pazarı yüzde 12 azalışla 502,7 bin adede, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 5 düşüşle 136,3 bin adede gerilerken, toplam hafif araç pazarı yıllık bazda yüzde 11 küçüldü. Değerlendirmede, hafif ticari araç segmentinin binek otomobile kıyasla daha dirençli bir görünüm sergilediği ifade edildi.

Marka bazında ise Renault, yılın ilk yedi ayında satışlarını yıllık yüzde 18 artırarak yüksek hacimli markalar arasında öne çıktı. KG Mobility, Omoda & Jaecoo, Volvo ve TOGG da güçlü büyüme kaydeden markalar arasında yer aldı. Hyundai, Skoda, Kia, Nissan, Volkswagen, Citroën ve Toyota'nın ise pazar daralmasına rağmen görece daha dirençli performans gösterdiği belirtildi. Buna karşılık BYD ve Tesla'nın yılın ilk yedi ayındaki satışlarında belirgin düşüş yaşandığı aktarıldı.

Raporda, elektrikli ve hibrit araçlara yönelik talep artışının sürdüğü vurgulandı. Buna göre, yılın ilk yedi ayında elektrikli otomobillerin pazar payı yüzde 18,7'ye yükselirken, hibrit araçların payı yüzde 33 seviyesinde gerçekleşti. Benzinli otomobillerin pazar payı ise gerilemesini sürdürdü.

SUV segmentinin toplam pazardaki ağırlığını koruduğu belirtilen değerlendirmede, B segmentinin pazar payını artırdığı, D segmentinin ise pay kaybettiği ifade edildi.

Gedik Yatırım, temmuz ayındaki daralmaya rağmen elektrikli ve hibrit araçlara yönelik yapısal dönüşümün devam ettiğini, pazar dinamiklerinde ise marka ve model bazlı ayrışmanın belirginleştiğini değerlendirdi. Ayrıca, hafif ticari araç segmentinin binek otomobile göre daha dirençli seyrini koruduğu kaydedildi.